Авторы представляют модель и методику ее применения в прикладном анализе трещинообразования дорожных одежд при вертикальной нагрузке с учетом зависимости от коэффициента Пуассона, влияние кото-рого в известной литературе исследовано недостаточно. Новизна и практическое значение модели и методики заключается в возможности ее использовании для анализа влияния коэффициента Пуассона на относительную глубину трещин в конструкциях дорожных одежд. Результаты расчетов, полученные с использованием данно-го подхода, позволяют проводить сравнительную оценку влияния стабилизирующих добавок к грунтовым сме-сям на их трещиностойкость в дорожной конструкции. Кроме того, в данной работе рассматривается механизм локализованного разрушения дорожной одежды и образования выбоин с учетом влияния коэффициента Пуас-сона. В одном из примеров модель показывает, что если для песчано-гравийной смеси, например, среднее зна-чение коэффициента Пуассона равно 0,25, и все значения коэффициента (с учетом случайных отклонений) по-падают в доверительный интервал [0,15…0,35] с надежностью 95%, то при фиксированном сжимающем напряжении 1 МПа прогнозируемая относительная глубина трещины находится в интервале [0,20…0,43]. Кроме того, методика позволяет определить диапазон прогнозируемых нагрузок при фиксированной глубине трещин. Процедура проверки результатов моделирования включает испытания на одноосное сжатие стан-дартных образцов из распространенных дорожно-строительных материалов и обработку экспериментальных данных по разработанной методике. Анализ полученных результатов с практической точки зрения указывает на потенциальную технико-экономическую эффективность разработки.