Требования к экологическим характеристикам топлив в настоящее время воспринимаются как одно из условий присутствия на международном рынке нефтепродуктов[1]. Для перехода на европейское качество нефтепродуктов необходимо углубить переработку нефти и повысит качество производимых продуктов. Для сравнения – глубина переработки нефти в Европе 85%, в США -95% в странах СНГ- 60-70% [2-3] За последние годы на большинстве нефтеперерабатывающих заводах достигнуты определенные успехи в увеличении переработки нефти, изменения и усовершенствование ассортимента и улучшении качество нефтепродуктов.После отказа от применения алкилсвинцовых (ТЭС) антидетонаторов в качестве антидетонационных добавок используются различные оксигенаты (в основном метил третбутиловый эфир), амины, соедиения марганца и железа [1-4].Вовлечение в базовый бензин оксигенатов  позволяет отказаться от применения высокотоксичного ТЭС, снизить в бензинах содержание аренов, увеличить коэффициент полезного действия двигателя и уменьшить нагарообразование. Наибольшее применение среди октаноповышающих добавок нашел метил третбутиловый эфир. В 2000 г мировое производство этого продукта составило 30 млн. тонн.В качестве оксигенатов могут использоваться спирты С1-С4 их эфиры а также другие производные содержащие разветвленный атом углерода. Среди этих соединений особое место имеет диизопропиловый  эфир так как его сырьевая база намного опережает   аналогичный показатель других эфиров. Известно что ресурсы пропилена несколько раз больше чем ресурсы изобутилена и изоамиленов. Кроме того производство диизопропилового эфиров. Известно, что ресурсы пропилена несколько раз больше тем ресурсы изобутилена и изоамиленов. Кроме того производство диизопропилового эфира можно организовать в  каждом нефтеперерабатывающем и (или) нефтехимическом заводе.