УДК 630*372ЛЕСОВОДСТВЕННО-ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ПЕРВИЧНОЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ ДРЕВЕСИНЫ В ГОРНЫХ УСЛОВИЯХ ЛЕСОЗАГОТОВОКSILVICULTURAL AND ECOLOGICAL EVALUATION OF TECHNOLOGICAL PROCESS OF PRIMARY WOOD TRANSPORTATION IN MOUNTAIN CONDITIONS LOGGINGЧерных А.С., к.т.н., доцент,Абрамов В.В., к.т.н., доцент, Бондаренко А.В., аспирантФГБОУ ВО «Воронежский государственныйлесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова»г. Воронеж, РоссияDOI: 10.12737/16523 Аннотация: предложены показатели для прогнозирования лесоводственно-экологической эффективности процесса первичной транспортировки в горных условиях лесозаготовок и выполнена с помощью них оценка уровня повреждаемости деревьев и минерализации поверхности почвы при работе мобильной канатной установки МЛ-43А.Summary: the proposed indicators for predicting silvicultural-ecological efficiency of the primary transportation in the mountains and harvesting done by means of them assess the level of damage to trees, and mineralization of the soil surface when using a mobile installation cable ML-43A.Ключевые слова: первичная транспортировка древесины, лесосечные работы, повреждаемость деревьев, минерализация почвы.Keywords: primary transport timber, logging activities, the defectiveness of trees, soil mineralization.  Эффективное лесопользование в горной местности предполагает строгое соблюдение лесоводственно-экологических требований при выполнении всех операций на заготовке древесины. Основные лесоводственно-экологические требования к горным лесозаготовкам сформулированы правилами рубок и касаются следующих позиций: валка деревьев должна быть индивидуально направленной с целью максимального сохранения подроста; обрезка сучьев должна производится на месте валки деревьев; вытягивание хлыстов (полухлыстов или сортиментов) к волокам должно осуществляться в направлении повала без разворота внутри пасеки; величина минерализованной поверхности почвы не должна превышать 15%; число поврежденных деревьев не должно превышать 12%. Наибольший ущерб окружающей среде наблюдается в процессе первичной транспортировки древесины [1, 2]. До настоящего момента степень негативных лесоводственно-экологических последствий можно было оценить только после использования конкретной технологии, системы машин, типа и марок технических средств, способа и схем выполнения данного процесса. В результате проведенных исследований появилась возможность предварительного прогнозирования уровня повреждаемости оставляемых на корню деревьев, а также уровня минерализации поверхности почвы [3].