В статье рассмотрены вопросы оптимизации транспортно-технологических процессов лесопромышленных предприятий на основе метода «ветвей и границ».
оптимизация, транспортировка, лесоматериалы, железнодорожные перевозки
Анализ схем размещения лесозаготовительных и деревообрабатывающих предприятий показывает, что в лесопромышленных регионах расстояния перевозки хлыстов с нижних складов на склады сырья L достигают 50-120 км. При таких расстояниях разность транспортных затрат по различным вариантам распределения объемов перевозки леса соизмерима, а иногда и превышает разность производственных затрат по вариантам раскряжевки хлыстов. Это указывает на существенность транспортного фактора при определении рациональных объемов перевозки хлыстов в лесозаготовительные и на деревообрабатывающие предприятия в пределах регионов.
1. Сушков, А.С. Разработка единой многоуровневой транспортной системы связей лесных предприятий. [Текст]/ А.С. Сушков, В.А. Морковин М.: Воронежский научно-технический вестник. - Воронеж: ВГЛТА- № 4(6). Режим доступа httpV/vestnikvglta.ucoz.ru/noviynomer/l.pdf 2013.-С.66-69.
2. Сушков СИ. Разработка модели принятия решений при совершенствовании управления транспортными системами лесопромышленного комплекса [Текст]/ СИ. Сушков, О.Н. Бурмистрова, А.С. Сушков. - М.: Природные ресурсы и экология Дальневосточного региона : материалы Международного научно-практического форума, Хабаровск, 25-26 октября 2012 г. / редкол.: А. П. Ковалев (отв. ред.) [и др.]. - Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2013. - С. 202-204.
